自動車部品を製造する 既知の会社であるA Automotiveという 顧客が 大きな課題に直面していました製品ラインには,ブレーキキャリパーなどの様々な重要な部品が含まれていましたしかし,冬の厳しい道路条件や沿岸地域では,これらの部品は早期に腐食を経験していました.保証請求が頻繁に発生し,ブランドの評判が損なわれる.
腐食問題は,部品の美学的な外観だけでなく,その機能にも影響していました.例えば,腐食されたブレーキブレーキは,ブレーキ効率を低下させ,深刻な安全リスクをもたらす電気コネクタが腐食すると 断続的な電気障害が発生し 顧客が不満を覚えるし 修理にコストがかかる.
この 緊急 な 問題 に 対処 する ため に,自動車 会社 は 最新 の 塩 噴霧 霧 腐食 室 に 投資 し よう と 決め まし た.,高品質で信頼性の高い検査ソリューションで知られています
塩噴霧霧腐食室は 塩噴霧の濃度を正確に制御するABC Automotiveが現実世界のシナリオを シミュレーションできるように塩分濃度を5%から20%に調整し,沿岸地域や道路塩分が多く使用されている地域での塩分濃度を複製できます.室内 の 温度 や 湿度 を 制御 する 能力 も 優れ まし た温度を室温から50°Cまで調節し,湿度を95%の相対湿度で維持できる.腐食プロセスを加速し 現実世界の条件を真似した環境を作り.
装置が設置されると A自動車はすぐに部品をテストし始めました検体を室内に置き,15%の塩濃度で40°Cの温度で 800時間連続した塩噴霧に晒した.試験後,非塗装されたブレーキブレーキは,表面に深刻な穴と腐食を示した.腐食は金属に深く浸透し,構造を弱体化させた.
これらの結果に基づいてA AutomotiveのR&Dチームは,ブレーキブレーキのコーティングプロセスを改善することに取り組みました.彼らは 耐腐蝕 コーティング と 塗装 方法 を 実験 し まし た塩噴霧室で数回のテストの後 新しい多層コーティングシステムを開発しました新しいコーティングのブレーキキャリパーが同じ800時間の期間で試験されたとき表面はわずかな色変わりを示し,アレンジの構造的整合性が保持されました.
電気コネクタも厳格なテストを受けました塩噴霧と乾燥した空気間を交互にかけることで 現実世界の使用を模倣します原始のコネクタでは 200回のサイクルだけで電力の抵抗が急速に増加し,接触点での腐食を示しています.腐食に耐える材料を多く使用し 密封度を向上させる新しいコネクタは室内で再テストされ,500回回を経た後,電気抵抗は安定し,腐食耐性が向上したことを示した.
塩噴霧霧腐食室の導入は,A自動車にとって驚くべき結果をもたらしました.腐食に関連する保証請求件数は70%減少しました直接修理と交換費用で約80万ドルを節約しただけでなく 市場でのブランドイメージも向上しました顧客は部品の耐久性により満足していた影響を受けた地域における顧客忠誠度と市場シェアの15%増加につながった.
The success of A Automotive's use of the Salt Spray Fog Corrosion Chamber serves as a prime example of how investing in advanced testing equipment can lead to significant improvements in product quality自動車産業におけるコスト削減と市場競争力
記事で言及した部品以外, 塩霧腐食試験を行う必要のある部品は?
用データと図は塩霧腐食試験箱の試験結果を示します.
塩霧腐食試験の正確性と信頼性を高める方法